Свежие комментарии

  • Евгений Измайлов
    НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЕ, ЧТО ЗДЕСЬ ОПУБЛИКОВАНО ЭТО ВЕРШИНА АЙСБЕРГА. ЕСЛИ ПОСМОТРЕТЬ НА СЧЕТА В БАНКАХ США И ЕС, ТО ОКАЖЕТ...Опубликованы данн...
  • Сергей Васильевич
    Ждать, когда проснется....Байден оговорился...
  • Юрий Зубрин
    А сами себе пиндосы не завидуют!!!?Трамп рассказал о...

В США назвали победителя в возможном бою Су-57 и F-22 Raptor

В США назвали победителя в возможном бою Су-57 и F-22 Raptor

Американские журналисты издания The National Interest опубликовали статью, в которой сравнили российский истребитель Су-57 и американский F-22 Raptor. Эксперты рассказали, кто из них победит в потенциальном бою. Официальное обозначение Россией самолета ПАК-ФА / Т-50 как Су-57 является лишь еще одним напоминанием о том, что область истребителей пятого поколения вот-вот станет более тесной. Соединенные Штаты, Китай, Россия, Япония и Корея работают над собственными проектами пятого поколения, но пока миру широко известны только три самолета: F-22 Raptor, F-35 Joint Strike Fighter и китайский J-20.

F-22 Raptor

F-22 Raptor начал свою жизнь как специализированный истребитель превосходства в воздухе в том же духе, что и F-15C Eagle. Самолет был спроектирован и построен компанией Lockheed Martin, которая имела ранний опыт ввода стелс-машины F-117A Nighthawk. В 1990 году прототип истребителя YF-22 участвовал в полете с Northrop YF-23 Black Widow II и выиграл конкурс, в значительной степени благодаря своему акценту на скрытность и маневренность.

Скрытность является основополагающей особенностью F-22. Его корпус был частично продиктован моделированием, выполненным на суперкомпьютере Cray. Конструкция F-22 максимизировала уклонение от датчиков, с ромбовидными крыльями и острыми гранеными поверхностями.

Скоростной тормоз, двери оружейного отсека и выхлопы двигателей зазубрены, чтобы свести к минимуму радиолокационную сигнатуру самолета, в то время как большие вертикальные наклонные хвосты уменьшают инфракрасную сигнатуру истребителя с определенных углов. Металлические поверхности самолета также покрыты радиопоглощающими материалами и краской.

Использование суперкомпьютера Cray помогло сделать F-22 очень маневренным, особенно на больших углах атаки. Ключевой особенностью F-22 является использование векторизации тяги по оси тангажа, позволяющей самолету сочетать мощность двигателя с маневром на больших углах атаки для получения преимущества в воздушных боях. Большой пузырчатый купол был самым мощным из кусков поликарбоната, изготовленных во время производства F-22, поэтому давал пилоту отличную видимость. Сочетание маневренности и видимости означает, что летчик может быстро и решительно обнаруживать угрозы визуального диапазона и реагировать на них. F-22 приводится в действие парой форсажных турбовентиляторных двигателей F119, которые производят в общей сложности 70 000 фунтов тяги, на сорок процентов больше, чем F-15 Eagle. Двигатели позволяют «Раптору» летать на скорости 1,4 Маха без форсажа, важное соображение для самолета, который не может нести внешние топливные баки в бой. Основной датчик машины, радар AN / APG-77, предназначен для обнаружения и классификации вражеских угроз на дальности, прежде чем они обнаружат Raptor, что позволяет американскому реактивному самолету не только видеть первым, но и стрелять первым.

F-22 имеет три оружейных отсека, два из которых могут вместить одну инфракрасную управляемую ракету AIM-9M/X Sidewinder и второй брюшной отсек, который может вместить шесть радиолокационных управляемых ракет AIM-120 AMRAAM (Slammer) с дальностью действия до шестидесяти пяти миль. Центральный отсек также может перевозить боеприпасы со спутниковым наведением JDAM или до четырех 600-галлонных топливных баков. У F-22 есть шестиствольная двадцатимиллиметровая пушка Гатлинга M61A2, спрятанная в корне правого крыла, с достаточным количеством боеприпасов для почти пяти секунд непрерывного огня.

Су-57 Гораздо меньше известно о Су-57. Несмотря на семь лет испытательных полетов, многие подробности о самолете остаются неизвестными. Известно лишь, что российские конструкторы старались изо всех сил развивать самолет, особенно такие ключевые компоненты, как двигатель.

Хотя оба истребителя являются истребителями пятого поколения, Су-57 существенно отличается по философии проектирования от F-22 Raptor. В ключевых областях скорости, маневренности и скрытности «Раптор» делал упор на маневренность и скрытность. Су-57, с другой стороны, делает акцент на маневренности и скорости, возможно, делая его похожим на YF-23 Black Widow II.

Основным фактором, влияющим на производительность Су-57, являются два его двигателя. Моторы «Сатурн» предназначены для выработки от 24 054 до 35 556 фунтов тяги, причем высокий конец находится на той же территории, что и двигатели F-22 F119. Они предназначены для разгона истребителя до скорости до 1,5 Маха в суперкрузе. К сожалению, они имеют проблемы, и в результате первые двенадцать новых московских реактивных самолетов будут оснащены парой форсажных турбореактивных двигателей Saturn AL-41F1, производящих в совокупности 65 000 фунтов тяги, те же двигатели, которые питают Су-35. Су-57 оснащен радиолокационной системой «Белка» N056 и комплексом радиоэлектронного противодействия L402. L-диапазонные антенные решетки стали основным средством обнаружения самолетов-невидимок истребителя, в то время как на более коротких дистанциях электрооптический комплекс 101KS Atoll, включающий инфракрасную систему поиска и слежения, поможет пилоту отслеживать и поражать цели инфракрасными управляемыми ракетами.

Су-57 имеет два больших внутренних отсека вооружения, расположенных в тандеме, занимая практически всю полезную длину самолета. Каждый отсек может нести до четырех ракет К-77М, находящихся за пределами визуальной дальности радиолокационного наведения. По сравнению с более ранними версиями ракеты К-77 (натовское прозвище: AA-12 Archer) ракета К-77М имеет более крупный корпус и активную электронно-сканируемую решетку радиолокационного поиска, что позволяет ей поражать высоко маневренные цели на дальностях до 100 миль. Самолет также хранит пару инфракрасных управляемых ракет малой дальности к-74М2 в подкрыльевых обтекателях.

Потенциальный бой F-22 и Су-57

Как будут вести себя истребители F-22 и Су-57 при столкновении один на один? Приоритеты проектирования двух самолетов дают им различные преимущества на разных дальностях полета. Приоритеты и вооружение Су-57 позволяют обнаруживать и устранять угрозы на дальних дистанциях. Ключевым элементом этой стратегии является то, что радар Су-57 должен быть способен обнаруживать самолеты-невидимки на больших расстояниях. Как только два противоборствующих истребителя приблизятся к визуальной дальности, сочетание маневренности Су-57 и инфракрасного поиска сделает его смертельным противником.

F-22 Raptor, с другой стороны, подчеркивает скрытность и маневренность. F-22 может также обнаруживать противника на больших расстояниях и способен уклониться от вражеского радара. Он в состоянии устроить засаду, прежде чем враг узнает, что он находится в этом районе. Таким образом, F-22 имеет больше шансов перехватить инициативу на ранней стадии и выиграть битву до того, как два реактивных самолета смогут приблизиться друг к другу в пределах визуального диапазона. В воздушном бою трудно сказать, кто победит, но инфракрасная система поиска и слежения российского самолета — то, чего нет у американского истребителя, поэтому «Раптор», скорее всего проиграет.

В США назвали победителя в возможном бою Су-57 и F-22 Raptor

В США назвали победителя в возможном бою Су-57 и F-22 Raptor

В США назвали победителя в возможном бою Су-57 и F-22 Raptor

 

Ссылка на первоисточник

Картина дня

наверх